2016年6月16日 (木)

SOLD OUT!!! 新しいオーナーさんの元へ

 

 

 

この度ご紹介します車両は、NCECの初期型

通称『NC1型』のロードスターです。

修復歴無しで、走行距離も5万弱と言う程度良好な車両です。

 

 

 

"直近半年間に80万以上のモディファイメンテナンスを実施した
車両と言う事です。"

 

 

 

先だっての広場練習に参加されましたお客様からの依頼車両です。

因みにこの車両の履歴に付いては他店でメンテナンス、チューニング
された車両の為お客様からの情報を元に掲載させて頂いて
おりますので、よろしくお願い致します。

平成17年式

ロードスター RS 6MT

シルバー


走行距離53500km


修復歴なし


車検有効期限 平成28年9月



BOSE
純正オーディオ

 

 

 

 

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エアロパーツはマツダスピードフルエアロ♪

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下回りも綺麗です(^^

サスペンション 
SPIRIT SPEC S
減衰20段 平成28年1月 装着
4000km
使用のみ(保証あり
)


RAYS re30 clubsport 17
インチ ガンメタ 

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ダンロップ DIREZZA Z2 スタースペック 205/45r17

TP
チェッカー 空気圧モニター
 

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bride
ストラディア2 ロークッション ステッチあり 28年3月装着
スレなし (純正シート付き
)

RS FACTORY STAGE
マフラー
 

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Bee R ROM
スポーツ仕様 書き換え
(
リミッター解除、レブリミット変更等)

ブレーキダクト

 


各 油脂 プラグ バッテリー  Fアーム ブーツ
28
年1月ー2月交換済み。



沢山のお問い合わせ、お待ち致しております(^^♪





 











2016年6月 1日 (水)

SOLDOUT!!!新しいオーナーさんの元へ

この度ご紹介します車両は1993年式のNA8C
通称『NA8Cシリーズ1』と言われる車両です。

車検有効期限が今年平成28年11月6日
走行距離は現時点で211434キロとなります。

年式、走行距離からして100万円は高いと感じられる
かも知れませんが、実はこの車両。
車両を全てドンガラ(ホワイトボディ)状態にして
リフレッシュ、勿論外装も純正同色にオールペイント
した車なのです。

目茶目茶綺麗です 笑

当然エンジンもオーバーホール済みです。
幌も交換済み。車高調にバケットシート、吸排気も当然交換済み
です。

タイヤは185で
ホイールはエンケイRP-F1
エンジンオーバーホール後の走行距離は19934キロ

楽しくてついつい乗ってしまうがために距離も増えてしまう
と言う・・・でもそれが本来のあるべきロードスターの姿でしょ。

そんなオーナーの思いを繋いでくれる次のオーナーさんを
探しています。これは本当にお薦めの車両です。

どうぞよろしくお願い致します。


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基本データ 2016/3/22
型式 E-NA8C 車検 平成28年11月6日
エンジン型式 BP (1.83L) 走行距離(3/24現在)  211,434 (㎞) 
初年度登録 1993年11月
年月 走行距離(㎞) 内容 項目 備考        
2008年11月 191,500 リフレシュ 一式 車両は「RSアイザワ」のリフレッシュカー  
        ・ドンガラ状態からオールペイント  
          (元色黒色から純正白色に塗装)  
        ・スポット溶接打ちして補強済  
        ・ボディー同色 ハードトップ仕様  
         
2010年3月 193,272 購入   リフレッシュ後 1,889㎞走行  
         
以下全て 「JOY FAST」でメンテ
2010年6月 196,420 ヘッドチューン一式 ヘッド *1㎜面研磨  
         
        *各ポート研磨  
         
      カム *TOMEI ポンカム NB用  
        *インナーシム化  
         
    カムプーリー交換 スライドカムプーリー(TODA)  
         
    オイルキャッチタンク JOY FAST オリジナル 取付  
         
    吸気系 エアークリーナー 社外 遮熱処理  
      インテークパイプ 社外 遮熱処理  
         
      スロットルバルブ 純正 線形タイプ (中古)  
         
2010年12月 199,855 排気系 エキゾストマニホールド フジツボ スーパーEX ベーシック  
      触媒 マルハ スポーツキャタライザー  
      マフラー JOY FAST イノベーションマフラー φ57  
         
         
    駆動系 デフ 交換  NB3 NRA用フィアナル4.3 (中古)  
         
2010年10月 198,383   フライホイール マルハ フライホイールセット (28R‐Light/CBD)  
         
      クラッチホース ステンメッシュホース交換 (JOY FAST オリジナル)  
         
2011年8月 202,612 足回り 車高調 オーリンズPCV スプリングレス(仕様変更)  
        KYBスプリング 4本(Fr:10kg、Rr:8㎏)  
         
2011年12月 205070 足回り アライメント JF ホイールアライメント調整  
                 
2012年2月   その他 シート フルバケットシート交換「BRIDE」 VIOSⅢ‐JAPAN  
      シートレール レール LF  
         
2012年3月   幌交換 NB用 ガラス/クロス幌(中古)          
         
      カーステレオ交換  
      スピーカー交換  
         
2012年7月 206,330 エンジンO/H ヘッド 燃焼室容積合せ  
    (別紙資料)    
      バルブ インテーク&エキゾースト バルブ交換  
         
      バルブスプリング 純正強化交換  
         
      ピストン NB2用 ピストン&ピストンリング 重量バランス取り
         
      コンロッド 交換 鏡面加工&重量バランス調整  
         
      メタル 親子メタル交換  
         
      オイルポンプ オイルポンプギヤ強化品交換  
         
      ウォターポンプ 交換  
         
      タイミングベルト 交換  
         
      空燃比計 PLX A/F計  
         
2012年9月 208,300   クランク角センサー 交換  
         
2013年3月 210,033 ホイール交換 エンケイRP-F1          
         
    タイヤ交換 ディレッツァ Z2 185-60-14  
                 
2014年5月   マフラー マフラー交換 「ドロップヘッド」オリジナル(5ZIGEN製)隔壁タイプ JASM認定
         
    バッテリー交換 OPTIMA    
         
2014年11月 211,200 車検 車検整備 フューエルフィルター交換、フューエルホース交換×2、  
        ラジエターキャップ交換、プラグ交換、  
                 
2016年3月 211,434 現在   リフレッシュ後走行距離 19,934
                 

 

その他、細かい部分までメンテナンス済み

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2016年4月 6日 (水)

90万円でよろしくお願い致します。

この度ご紹介します車両は平成13年式のNB8Cです。

車両は通称『NB2』

只今、横浜港北区のチューニングショップ様に保管されて
おります。

走行距離もまだ少なく、フレーム、下回りの錆 状態などは
全く問題御座いません。(多少年式相応の汚れや錆などは
ありますが)

尚、この車両はサーキットを楽しく走るを主眼に製作された
ようで、既に6点ゲージやバケットシート(カーボンケブラ製)
追加メーターや車高調など装着されております。

富士スピードウェイで行われているN-0レース等検討されて
居る方にもお薦めの1台だと思います。

エンジンの前周りから一部オイルの滲みがありますが、修理
出来る範囲なので大丈夫でしょう。(おそらくカムシール)

車両はABSの無い、16インチブレーキタイプ
エアコンは付いていますが、コンプレッサーが壊れています。
パワステは付いてませんので、パワステは装着されると
いいと思います。

タイヤは新品から1度FSWを走行したKUMHO V700が装着されて
おります。ご購入頂いた方には数年前のR1Rをお付けします(4本)

私が試乗した感じですと、エンジン、シフトフィール、LSDの効き具合
どれも問題ありませんでした。車もちゃんとまっすぐ走ります。
少し手直しした方がいい箇所はありますが、年式が年式なので
当然のことだという理解のもとご検討下さい。


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前後トーイングフックも付いています。
ラジエターはオールアルミの大型タイプが装着されています!


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リアはVORTEXのGTウイングが装着されています。
HT付きで幌はありません。


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外装は所々に傷や凹みなどありますが、大きく目立つもの
ではありません。
現車確認もできます。


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DEFIの追加メーターで水温油温油圧計付き。

走行距離は48481キロです。

【初年度登録】 平成13年6月
【型式】 GF-NB8C
【車体番号】 NB8C-203069
【変速機】 6速
【車検有効期限】 平成29年2月

価格は当店にてお問い合わせください。

沢山のお問い合わせお待ち致しております(^^♪














2015年11月29日 (日)

SOLD OUT!!!新しいオーナーさんの元へ

いいこの度ご紹介する車は平成3年式のNA6CEです。

走行距離は17万キロ

エンジンOH後、10万キロ走行していますがエンジンは調子がいい
です。ミッションも前回OHしてから10万キロ走行しています。

クラッチはそろそろ交換が必要との事。

エアコンが故障しているのと、塗装表面のクリアが各部無くなって
いると同時に擦りキズ等もあります。

ダンパー本体は錆が出ていますが動作は正常です。

幌もガラス幌に交換されていますが、経たりは来ています。
(切れは無し)

車検は来年4月まであります。

パワステポンプやフロントサスアームのカップブーツ ロアの
ボールジョイントカップブーツなどは交換済みです。

こちらも若い方にはお薦めの1台だと思います。
(但し親の援助は必要w 親も一緒に楽しむのなら、なお良しww)


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NAロードスターでは人気の高いクラシックレッド!

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バンパー先端部のクリアが飛んでいます。

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リアバンパーの数カ所に擦りキズと塗装の剥がれアリ

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ホイールは軽量鍛造のBBS15インチ

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幌はヘタリ気味ですが切れ・損傷は御座いません。

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シートは運転席側のみエスケレートのTYPE2
レールはイントゥル―ダ―を使用しています。


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足回りはKONIスポーツ

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エンジンはピストンにファミリア用のピストンが入って
バランス取り済み
コンピューターはROMチューンを施してあり
結晶塗装のヘッドカバーが目を惹きます。
ラジエターも純正タイプのアルミ強化品に変更済み。
タワーバーはクスコ製 クラッチホースもステンメッシュに
対策済みです。



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室内の灰皿は純正小物入れ仕様にしてあり、
サイドボタンはステンレス仕様


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ヘッドライトはレイブリックに変更されています。


購入後、少しメンテナンスにお金が掛るかもしれませんが
全体的に、まずこのまま乗っても楽しめるNAロードスター
だと総評します。

現車を確認したい方はJOYFASTまでご連絡ください。

 

【初年度登録】平成3年12月
【型式】E-NA6CE
【車体番号】NA6CEー152866
【走行距離】170799㌔
【変速機】5F
【ボディカラー】クラシックレッド
【車検有効期限】平成29年4月23日


沢山のお問い合わせお待ち致しております(^^♪














2015年9月 9日 (水)

SOLDOUT!!! 新しいオーナーさんの元へ

この度ご紹介する車は平成元年式のNA6CEです。

平成元年の割には低走行車です。

実は数ヶ月前にオールペン済み
これからもずっと大事に乗るぞ―!っと意気込んで
車も綺麗になったまではいいけれど・・・

とある事情により手放さないと行けなくなったとの事crying



エンジンはNBのB6エンジンにリビルト換装済。
換装時ヘッド面研加工により、ノーマルとはまた違ったエンジン
レスポンスを体感出来ます。

カムシャフトはNB用を流用し動弁系はNB用のアウターシム化 に
なっています。

フライホイールは軽量タイプでクラッチ系もメンテナンス済
エアコンはNA8用のR134a仕様に換装されてます。
幌はマルハモータース製のクロス幌の他、パーツが多数装着されて
おります。

車検もまだまだあります。

若い方にもお薦めです!!
(その代わり親の援助は必要かもねw)


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フロントノ―ズはRSファクトリーSTAGEさんの
クラブマンGTノ―ズ


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外観はフロントバンパー以外ほぼノーマル。
ミラーは砲弾型ミラーに変わっています。


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マルハ製クロス幌の状態もいいです。

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エンジンルーム内にはどーだインテーク 
パワステはありません。(重ステです)



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室内はMOMOステアリングディープコーンにシートは
運転席がエスケレートTYPE-2に助手席はNB純正シートが
インストールされてます。
(シートの状態も良し。綺麗に使われてます)


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タイヤサイズは185-60R14
ホイールはウェッズ製
この当時としては軽いホイールです。


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車高調はマルハモータース製
ブレーキホースはステンメッシュホースが装着されて
おります。

排気系はノーマルです。

※気になる点
デフ左側のオイルシールから若干のオイル滲み有り
シフトレバーの遊び(大)

純正タイヤ&ホイールもあります。

私が試乗した感じも特に走行上の問題はありません。
とてもきびきび走るいい車です。
エアコンもバッチリ効いてました。

【初年度登録】平成1年11月
【型式】E-NA6CE
【車体番号】NA6CE-106617
【走行距離】166186㌔
【変速機】5速
【ボディカラー】クラシックレッド オールペン済
【車検有効期限】平成29年3月22日



沢山のお問い合わせ、お待ちしております(^^♪
















2015年8月12日 (水)

SOLDOUT!!! 新しいオーナーさんの元へ

奇跡のワンオーナー車両

平成4年からこんにちに至るまで・・・・

思い出の詰まった1台を御紹介致します。

車両はNA6CE

走行距離こそ多走行ではありますが、メンテナンス
は行き届いている1台です。

エンジンは3回載せ替えしており、現在はファミリア
オーバーサイズピストンとハイカムが入った
Bスペック仕様

ラジエターも大型3層タイプで吸排気も手が入っており
マフラーはJOYFASTイノベーション57Rが装着済

エクステリアはフロントバンパーがマツダスピード
Aスペック

パワステはありません【重ステ仕様】ですが14インチ
185サイズですのでそれほど苦にならないと思います。

エアコンは付いています。効き自体は大丈夫ですが
コンプレッサーからの音は年式相応です。

ホイールはENKEI ESタ-マックの14インチ
スペアタイヤとホイールがもう1セットあるそうです。

インテリアはOKUYAMA製の6点ロールバー付き
運転席はバケットシート【BRIDE】に助手席はRECARO LS
各種メーターが付いております。

幌はタン色のビニールNA幌

フロアマットは無いです。

この車両は2001年から産声を上げた富士ロードスターカップ
に出場した記念すべき1号車。
当時は2台だけのエントリーの中、レースをした車両。
そして今のN-0レースに至るわけです。

オ―ナーのN氏にとっても非常に思入れのある車。
別れは辛いものですが、まだまだ走行出来る車両です。
この車両を可愛がって頂けるオーナーさんを探しています。
襷を繋いであげてください。
どうぞよろしくお願い致します。



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【初年度登録】平成4年11月
【形状】幌仕様
【型式】E-NA6CE
【車体番号】NA6CE-207071
【走行距離】180268㌔
【変速機】5速
【グレード】Sスぺ
【ボディカラー】クラシックレッド
【修復歴】その昔、オカマを掘られリアバンパーを交換
した以外は修復歴なし
【車検有効期限】平成27年12月19日

沢山のお問い合わせ、お待ちしております<(_ _)>



















SOLDOUT!!! 新しいオーナーさんの元へ

今回ご紹介するロードスターは低走行距離の
NC型ロードスターです。

オーナー歴は2オーナー

ワンオーナーの方はサーキット走行を楽しまれ
ツーオーナーの方は1度もサーキット走行をされておりません。

サーキットも見据えた仕様に既にファインチューン済の
1台となります。

修復歴は無し
型式としてはNC1型となります。
車検は今年の10月まで。

NCロードスターをお探しの方にはとてもいい個体だと思います。

価格は110万円でよろしくお願い致します。

【初年度登録】平成18年8月
【形状】幌仕様 幌の状態も良好
【型式】CBA-NCEC
【車体番号】NCEC-105204
【走行距離】31222㌔(H27年8月現在)
【変速機】 6MT
【グレード】 RS
【ボディカラ―】 マーブルホワイト
【車検有効期限】平成27年10月1日
【修復歴】無し


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【足回り】オーリンズ車高調(ジョイにて仕様変更済み)
【LSD】クスコRS 2WAY
【ECU】ノガミプロジェクトMzチューンプラス REV7500rpm引き上げ
【エキマニ】インテグラル神戸
【シート】ブリッド
【ステアリング】ナルディ ディープコーン
【ホイール】RAYS RE30 リアフェンダー爪折り済
【エアロ】フロント・リア インテグラル神戸
【ナビ・その他】楽ナビ+ETC付


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【タイヤ&タイヤサイズ】215-45R17 
POTENZA S001 7分山


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沢山のお問い合わせ、お待ちしております<(_ _)>

































2015年1月21日 (水)

SOLDOUT!!!新しいオーナーさんの元へ

NB8C 10周年記念車 

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H11年式 車検H28年1月 

実走行距離81600Km 6MT

 

 

 


色 イノセントブルーマイカ 

事故歴 修復歴なし 


2
オーナー 

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【外装】 

 


BOMEX
 フロントバンパー 開口部 網施行

BOMEX サイドステップ
RSステージダックテール(ハイマウントスムージング)
クラフトスクエア カーボンミラー
ガレージベリー FRPボンネット (エアロキャッチ付き)
ジェットストリーム フロントアンダーパネル
ジェットストリーム リアディフューザー バーチカルフ ィン
リアパンパー ダクト加工
ヘッドライト ボディ同色
ウィンカーポジション
ベロフ HID スペックEVO スパークホワイト 6000K HI/LO切り替え
ワンオフ LEDテール
クリアサイドマーカー(LED
輸出用リアサイドマーカー点灯式
ワンオフ 牽引フック(FR

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【エンジン】 

 


エアクリーナー トラスト エアインクス

不明 アルミインテークパイプ
エキマニ マキシムワークス 
中間パイプ サード スポーツ触媒
マフラー コーンズ タイプNゼロ ステン
ラジエター マルハ2
ラジエターホース マルハ
オイルクーラー トラスト16
不明 オイルキャ ッチタンク
プラグコード ノロジー ホットワイヤー
ア―シング ノロジー ホットアース
JOYFAST 結晶カバー
トラスト オイルフィラーキャップ
オクヤマ ラジエターパネル
NGK レーシングプラグ
マルハ 78サーモ
マルハ 水温センサーアダプター
メカドック ツインファンリレー
マツダスピード 強化エンジンマウント

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【足回り】 

 

 

ダンパー バーディクラブ ジュニアスペック
スプリング べステックス F10k R9
不明 ピロスタビリンク(F,R
マルハ トーコンキャンセルブッシュ
スプーン リジカラ

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【ブレーキ】 

 


パッド エン ドレスMX72

ステンレスメッシュブレーキホース

 

 
【駆動系】

 

 
クラッチ エクセディ Sメタルシングル
フライホイール 不明計量クロモリ
ステンメッシュクラッチホース 

 

 
【補強パーツ】

 

 
Fタワーバー オクヤマ アルミ(MCS付き)
ナギサオート ガッチリサポート
キャロッセ セーフティ21 4Pロールバー(パッド付)


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【内装系】 

 


ステアリング MOMO RACE32パイ

シフトノブ JOYFAST
シート ブリッド VIOS3 LOWMAX 2
シートレール ブリッド LF
メーター DEFIリンクメーター (油圧 油温 水温 イ ンマニ)
永井電子 ウルトラスピードモニター
三菱 ETC
ユピテル レーダー探知機
カロッツェリア サイバーナビ
本革 シフトブーツ サイドブーツ
ハイリフト クラッチペダルカバー
JOYFAST クリアルームランプカバー(LED)
RSステージ バイザープラグ
後期センターコンソール
その他メッキパーツ等

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【その他】 

 

 

ホイールレイズ TE37 8J+25 特注ブラック(企画物の特注)
タイヤ アドバンネオバ AD08 195-50/15
KYOEI 2Pナット 

 

 

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JOYFAST 5mmスペーサー 

 

Fロングハブ打ち変え
デイトナ グランドエフェクター
幌交換済(JOYFAST施行)
Fボールジョイントブーツ交換済み
トランクダンパー
PIAA LEDレギュレータ
バッテリーキルスイッチ
アルファホーン


車両を見たいお客様は事前にJOYFASTまでご連絡
頂けますと助かります。
車両は店舗の方に御座いません。


大変手の入った車両です。オーナー其々の好みはありますが
ここまで仕立てるとなるとこの価格では到底無理でしょう(笑
こちらの車両はオーナー様の奥様が所有されておられました。
ご家庭の事情もあり、泣く泣く手放されると言う事です。
このお客さまの意思を継いで頂く方いらっしゃいましたら、是非
よろしくお願い致します。


値下げしました。(2015年3月1日)








2014年9月 7日 (日)

SOLD OUT!!!新しいオーナーさんの元へ

今回ご紹介するロードスターは富士チャンピオンレース仕様
に仕立ててあるNC2となります。

お客様は主にサーキット走行をメインに使用されておられましたが
諸事情によりこの度車両を手放されると言う事です。

どなたか引き継いで頂けるユーザーさんを探しております。

車両の仕様としましては、ロードスターカップNCクラス 
(ロードスターオープンクラス)に準拠する仕様で作られております。
このままレースに出場する事も可能ですし、レースでなくとも
サーキット走行やストリートを楽しむ上でも必要十分なパーツが
既に装着済みです。

車検はまだ1年付いております。

素のNC2を購入して此処までの仕様にする事を考えますと、
これ以上の金額が掛るのはおおよそ予想が付きます。

勿論、ナンバー付き車両でエアコン・パワステ装備

一度レース中にフロント廻りをぶつけ、修理してありますが
(修復歴アリ)
有能な板金工場によってしっかりと直されておられますので
ご安心ください。

車両は現在当店にはなく、オーナー様宅に置かれてある状態です。

それでは車両情報です。

【初年度登録】平成22年7月
【形状】幌仕様
【型式】DBA-NCEC
【車体番号】NCEC-302789
【走行距離】24016㌔(26年8月現在)
 
(使用継続中に付き距離が変わります)
【ギア】5速
【色】パールホワイト
【車検有効期限】平成27年9月17日


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ロールゲージ:※富士チャンピオンレース仕様6点式
※(幌をオープンにした際完全全開にはなりませんが、
オープン走行で走る事は出来ます)

足回り:アラゴスタ全長調整式車高調(減衰調整機構付き)

デフ:ATSメタル1.5WAY 機械式LSD

ブレーキパッド:スポーツパッド装着済

タイヤホイール:2セット御座います(1セットはRAYS・RE30の貴重品)

エクステリア:前後トーイングフック装着済 
純正オプションエアロパーツ装着済 前・サイド・リア 
燃料キャップも純正オプション


エンジンルーム:スピードリミッター解除済 
ノーマルリプレイスメントスポーツエアクリーナー装着済

インテリア:運転席RECAROシート シュロス(HANS対応)8点式
フルハーネス オリジナルアクセルペダル ニ-レスト
インダッシュナビゲーションシステム付き レーダー探知機
ラップカウンター装着済 マツダスピード3連メーター付き
(水温・油温・油圧) 

(2014年8月現在)

沢山のお問い合わせお待ち致しております。









































2014年5月17日 (土)

SOLD OUT!!! 新しいオーナーさんの元へ

今回ご紹介するロードスターは、当店でメンテナンスさせて
頂いておりました、NB8Cです。

お客様はサーキット走行をメインに使用されておられましたが
諸事情により車両を泣く泣く手放されると言う事です。

どなたか引き継いで頂けるユーザーさんを探しております。

車両の仕様は富士チャンピオンレースロードスターカップ
N-0のレギュレーションに準拠した仕様になっておりますので
このままレースにも出場する事が可能ですし、レースでなくとも
サーキット走行する上でも必要十分なパーツが装備済みです。

車検もまだ1年以上ありますし、素のNBロードスターを購入して
此処までの仕様にする事を考えますと、これ以上の金額が掛るのは
おおよそ予想が付きます。

因みにこの車両は富士スピードウェイに於いて2.08.854という
ラップタイムを記録しております。



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平成12年式 GFNB8C 通称『NB2型

 

 車体番号NB8C-200023

走行距離 142600

 

【仕様】
エンジンリビルト載せ換え後40000㎞程度走行

 
大型アルミ強化ラジエター
TEIN MONOFREX F12K R12K F
スペック

RAYS CE28 15inch inset28
×4
RAYS CE28 15inch inset22
×4
 
(ホイールは2セットあります)

ドライバーシートRECARO TS-G

パッセンジャーシート エスケレートTYPE-1

DEFI3
連メーター(水温/油温/油圧
)
HKS
サーキットアタックカウンター

JetStream
ショートコンソール

EXEDY
メタルクラッチ
 
マルハモータース軽量フライホイール
 
マキシムワークスエキマニ
 
コーンズマフラー
 
中間パイプ(触媒)ノーマル

VORTEX 3D
リアGTウイング(ブラケットステー2種類あり)
JetStream
ダックテールスポイラー

 
ガレージベリーフロントリップスポイラー
 
付属でバンパーカナード付き
 

シュロス5点式フルハーネスベルト
(HANS対応品 レース期限2017
)

クスコ
LSD RS 2WAY
クスコ6点式ロールゲージ(サイドバー付き
)

ETC
車載機付き

 
パワステ付き(JOYFAST対策ホース装着済)
パワーウインドウ付き

 
純正BOSEステレオ付き
 

新品エアコン付き(今年2月に純正新品装着
)

ボディーカバー付き
ハードトップ付き(幌レス)


※ボディ(外装)の所々にエクボアリ

車両はJOYFASTに保管してありますので、ご興味のある方は
ご来店お待ちしております。

 

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(2014年5月17日撮影)


 


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